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          “世界屋脊”的特色春运:乘高原列车成为享受

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            (新春见闻)“世界屋脊”的特色春运:乘高原列车成为享受

            中新社西藏那曲1月22日电 题:“世界屋脊”的特色春运:乘高原列车成为享受

            作者 张伟

            临近中国农历新年的1月下旬一天,从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏,前方是海拔5072米的唐古拉山口,世界铁路最高点。

          临近中国农历新年的1月下旬一天,从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏,前方是海拔5072米的唐古拉山口,世界铁路最高点。据旅客介绍,现在行驶在青藏铁路的列车都是弥散式供氧,车轮撞击铁轨的“咣当”声也没了,可以安心欣赏窗外的雪山、草原,走行青藏铁路真正成了一种享受。图为旅客在Z166次列车上拍摄窗外雪景。中新社记者 何蓬磊 摄
          图为旅客在Z166次列车上拍摄窗外雪景。中新社记者 何蓬磊 摄

            陕西宝鸡旅客王彦龙正和邻座谈笑风生,“早些年一到唐古拉山口我就有高原反应,头疼得不行,现在全车都是弥散式供氧,车轮撞击铁轨的‘咣当’声也没了,可以安心欣赏窗外的雪山、草原,走行青藏铁路真正成了一种享受。”

            王彦龙在拉萨一家路桥公司工作,已是连续第七年乘火车回乡过年。他说,这几年进出藏的车次增多,春运期间也都人人有座位,以前车厢过道上站满人、卫生一团糟的景象看不到了,还逐渐享受到了自助取票、“刷脸”进站等便捷服务。

            餐车里,几十盆无土栽培的绿色蔬菜颇为显眼,不少前来用餐的旅客都很好奇,“这些蔬菜都是火车上种出来的?”“够多少人吃?”“贵不贵?”厨师杨海波一一回应,“列车上种植有机蔬菜是青藏铁路的一项特色,目前有八、九个品种,可以现吃现摘,随时补充,而且不比饭店的价格贵。”

            杨海波表示,他服务春运已有4年,感觉踏上列车就是从一个小家庭走入一个大家庭。这几年来,餐车不断创新服务内容,他也一直用心做好每一道菜,让旅客和乘务人员都能感受到家的温暖。

          图为旅客乘坐Z166次列车返乡。中新社记者 何蓬磊 摄
          图为旅客乘坐Z166次列车返乡。中新社记者 何蓬磊 摄

            刚用完餐的普次仁告诉中新社记者,没想到火车上也有这么好的服务,虽然春运期间人多事杂,但乘务人员态度良好,工作耐心细致,车厢里秩序井然,原本着急回家的心情也舒缓了很多。

            看到有旅客把手机放在桌上开始打盹,随车乘警王洋洋上前提醒保管好个人财物。有人开玩笑说,一年的工资都存卡里了,不怕偷。王洋洋挨个解释,“反复提醒大家,是避免个人随身物品落在列车上,影响后续乘车。”

            王洋洋说,青藏铁路各趟列车的治安状况越来越好,但经常会有旅客着急赶下一趟火车,把行李落在车厢里,出了站又急急忙忙回来找。“现在客流以返乡务工人员为主,随身物品很多,经常会让我想到自己的父亲,所以我会竭尽所能提供服务,助他们顺利回家。”

          临近中国农历新年的1月下旬一天,从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏,前方是海拔5072米的唐古拉山口,世界铁路最高点。据旅客介绍,现在行驶在青藏铁路的列车都是弥散式供氧,车轮撞击铁轨的“咣当”声也没了,可以安心欣赏窗外的雪山、草原,走行青藏铁路真正成了一种享受。图为航拍青藏铁路那曲安多段。中新社记者 何蓬磊 摄
          图为航拍青藏铁路那曲安多段。中新社记者 何蓬磊 摄

            Z166次列车长王庆国表示,包括他在内,全车只有34名乘务人员,多数都是“95后”“00后”,面对数百名旅客各式各样的需求,这些青年人服务精神与创新思维俱佳,“他们多才多艺,更能和旅客打成一片,大家经常是载歌载舞,一路欢笑抵达目的地,还有外籍游客写感谢信,称赞他们是西藏的‘最美名片’。”(完)

          【编辑:李骏】
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